проще передние болты туда пристроить.2 часа работы.

А где хозяин то?есть мысль как еще скроить 250 сил получишь

можно в кпп поставить диф от сти у него ручная блокировка есть,не очень бютжетно но можно,а в зад воткнуть стишный супер трак он хоть в ручную и не блокируется но имеет огромный преднатяг и колосальную степень блокировки до кучи я б и в морду поставил дисковый куско РС,по грязи поедет ого го.
Есть одно но межколесные блоки не работают при движении задним ходом,это одно из условий кооректной работы абс.

да лучше ставь никого не слушай,никаких доп работ делать не надо!для пущего эффыекта не плохо бы еще и катализаторы почикать и заднюю банку сменить на прямоток.Сил 250 получишь.

мануала может и нет,зато рукастые и головастые ребята есть,кторые умебт пользоваться такими преспособлениями.

Lelik писал(а) Сбт, 07 Апреля 2007 17:33

- что можно сделать с помощью буст-контроллера Apexi AVC-R? ________ поднять мощность сил на 30-40 - прошивкой? ________ без вмешательсто в железо смысла нет - более серьезным вмешательством? ________ замена турбины, форсунок, прошивка. в приниципе все зависит от пожеланий

Вот твой ответ на конкретный вопрос!! подловил тебя?
как сам то,аськи нет?

Под твои задачи нет смысла менять штатную тд-04 на что либо,все остальные турбины больше этой и выйдут на буст позже этой минимум на 500 оборотов(это много поверь)
Если ты и дальше не собираешься крутить мотор больше 5000 поставь штатную турбину,вырежи катализаторы и поставь тихий прямоток на 60мм,при этом турбина ббудет еще чуть раньше раскручиваться и стабильней держать буст доверху.

единственная турбина которая будет раскручиваться раньше тд-04 это турбина от 170 сильного еврофорика,которая меньше 04

Без обид,ты уже дрочишь.
какой мозг,какая турбина и тд?

кинь фото,от какого года тебе самоблок прислали,чего чудеса кккие то.

короче просто каты вырезать ничего не даст можешь поверить если,они конечно збиты не были,хороший эфект дает удаление катализаторов и установка прямоточной банки на штатную трубу получается достаточно тихо и машина веселеей поедет,(если к этому еще турбину махнуть будет ваще пипец!!!!!!!!!)
комбинации нет катов штатный выпуск разницы ноль!
есть прямоточная банка и акты разницы ноль!
со всем штатным проверил,на двух своих машинах!

22 даст самую большую мощность
30 оптимальная турбина
36 самая лучшая из стоковых на сегодняшний день,потребует значительных переделок для учстановки

Да всё проще,купи кпп со сти японской короткую с редуктором 4.44 и будет тебе счастье,не трогай мотор

Только экономии это не даст на трассе