Manur пишет:
да тут на форуме после недавних событий, как минному полю
Слушай,а то,что у меня на лобовухе две трещины? Я по инету лазил и кто-то говорил,что типа из-за трещин/сколов может лобовуха потеть. Но трещины у меня уже давно и не потело так. Или всё погода такая сырая в этом году. Вместо зимы,хрен что
Manur пишет:
вы их видели? там кроме резинок-хлопушек, ещё тканевые фильтра могут быть
Чё ты меня на "вы" Конечно видел,я их убрал совсем. Думал,что не хватает потока воздуха,чтобы они открывались. Заслонка работает: когда еду за камазом,особенно в подъём,включаю рециркуляцию-и вони не чувствую совсем и начинают запотевать окна. Вообще,сколько у меня не было разных "сараев",в смысле,универсалов - у всех такая беда-запотевание и обмерзание стёкол. Многие советуют ездить с чуть приоткрытым/ми окнами/люком
jt32 пишет:
Может сзади клапаны закрыты под бампером?в
Открыты. Ездил даже с открытыми нишами,где домкрат и с правой стороны. Сегодня мороз и солнце,день чудесный - опять открыл все двери для просушки и люка. Но говорю,что так всегда делаю в сухую погоду. под коврами сухо
Вопрос актуален,кстати Утром,после ночной стоянки,лобовуха затянута изнутри,замерзла. И сушил салон,и открывал все двери после поездки для выравнивания воздуха.Всё везде сухо. Не пойму в чём дело
Manur пишет:
автозапуск по таймеру через 2-3ч, заодно и для мотора полезно
За два часа в минус 40 двиг остынет полностью,а с нашими ветрами и влажностью хватит и -10. Лучше уж один раз завести утром. Или решение:вебасто,или тен в защите
Сан Саныч пишет:
клапан межу прочим в направляющей ходил и не плохо,а вот гидрики все колом,разбирал пару штук на плунжерах кокс,валы с воротком еле крутятся(на ремнях зубья срезает)
Игорь 187 пишет:
Работают неплохо, но у меня стук из-за выработки в скобе, и 18 лет без замены...
Я заменил на б.у.от форя помоложе,тоже двухпоршневые,т.к.родные стали клинить. Там всё сгнило и я не стал заморачиваться их ремонтировать. Вот тогда они стали бренчать и звенеть,как пустой автовоз на стыках дорог. Подложил под колодки пластины,именуемые в экзисте антискрипные,от старых колодок,и поставил обе направляйки с резинками - и всё прошло
kenneth пишет:
поставил Шерхан логикар1 - все отлично
глючила по моей вине
ШерХан-отличная сигналка,только если есть,где её ремонтировать в случае чего У меня когда заглючила,пол города обзвонил контор и в лучшем случае отвечали: "Ну,привозите,посмотрим"
Roger пишет:
Тож думаю, что рейка тут ни при чем. А моя история общения с ГУР
Спасибо, Роджер! Очень показательно! Только у меня на Ауте бачок рядом,а не сверху. А сами насосы отличается внутреннестями или нет? Подскажите,пожалуйста,кто-нибудь
Viktor пишет:
Добрый день,
передние сиденья(тряпка с подушками, подогревом) от B14 встанут на B13 без колхоза? Хочется механику на электро поменять.
Если придется колхозить, то что?
Кстати,вопрос актуален! Только у меня на Аут B12 от каких передние сидения встанут? Или только свои подойдут?
Марат Хафизов пишет:
Здравствуйте!Такая проблема:при прогреве после стоянки(сутки)обороты около 2000,потом загорается чек и гаснет,так несколько раз и включается вентилятор при не прогретом двигателе((( Обороты ещё плавать начинают пока греется,на горячую нормально себя ведёт.
Может масса,может датчик температуры,может... много чего может. Ты напиши хоть,что за машина,год,что делалось/не делалось с ней и т.д. и т.п.
Андрей пишет:
Приехал на работу - из-под капота дым, в бачке с жидкостью ГУРа ничего не видно - похоже шланг какой-то накрылся, но визуально не могу найти дырку. До этого ремень ГУРа гудел, и рейку перебирали месяц назад. Собственно вопрос - можно так до сервиса доехать? Ситуация осложняется тем, что машина в подземном паркинге, куда эвакуатор не доедет и буксировать в такой подъем стремно. АТФ могу долить. Оказался в итоге не ГУР, а рваный пыльник привода. Куда жижа гура ушла - хз ваще.
Неактуально, удалите пожалуйста.
Может жидкость уйти в пыльники рейки из-за повреждённых или изношенных уплотнений рейки и плюс если не прокачивали гур после заливки-вот тебе и пустой бачок
[QUOTE]Игорь Кураченко пишет:
Подушки мотора еще не проверял, подушка коробки (задняя) целая, но какая то прям мягкая, от легкого движения монтировкой коробка шевелится.... Выхлоп в норме, все прикручено все четко. Дисков с резиной три комплекта - на всех одинаково. А муфта разве может давать вибрацию? Знаю только про проблему с ее постоянной блокировкой, которая проявляется в перестановке колес при повороте - у меня такого нет. На подъемнике ездил три раза, и сам снизу смотрел и консилиум мастеров собирал - не нашли - нагрузки нет. В общем, поставил назад родные внутренние гранаты и на всякий случай поменял привода местами - стало значительно лучше, теперь хоть можно ездить, сносно. Значит проблема все таки в приводах. Перед установкой, естественно все промывал во внутренних гранатах, щупал износ - нашел только не значительный на шейках трипоида, на которых ролики сидят - может это оно.....[/QUOп В стакане надо смотреть,там больше всего всегда износ,раковины образуются. В общем в приводах у тебя дело-к бабке не ходи. Сам же говоришь,что вернул родные гранаты и что-то изменилось
Крестовины меняли в специализированном сервисе по ремонту карданов. Балансировать не стали, сказали зачем зря деньги тратить, попробуй так, если лучше не станет, то балансирнем.[/QUOTE] Автор,ну что,разобрался,в чём причина?
Слушай,а то,что у меня на лобовухе две трещины? Я по инету лазил и кто-то говорил,что типа из-за трещин/сколов может лобовуха потеть. Но трещины у меня уже давно и не потело так. Или всё погода такая сырая в этом году. Вместо зимы,хрен что
Конечно видел,я их убрал совсем. Думал,что не хватает потока воздуха,чтобы они открывались. Заслонка работает: когда еду за камазом,особенно в подъём,включаю рециркуляцию-и вони не чувствую совсем и начинают запотевать окна. Вообще,сколько у меня не было разных "сараев",в смысле,универсалов - у всех такая беда-запотевание и обмерзание стёкол. Многие советуют ездить с чуть приоткрытым/ми окнами/люком 
Утром,после ночной стоянки,лобовуха затянута изнутри,замерзла. И сушил салон,и открывал все двери после поездки для выравнивания воздуха.Всё везде сухо. Не пойму в чём дело 
Они что ремонтируют сигналки или производят их или спецы какие?